地鐵、學校、公司、家里、宿舍、商場，你們數過每天要坐多少次電梯嗎？你們在電梯里會干什么呢？那些電梯有關的冷知識你知道多少呢？
如果被困在電梯內，你會采取什么措施？下面昆明德奧別墅電梯廠家為您分享幾個關于電梯的冷知識。

    電梯冷知識一：電梯里為什么有鏡子？
    很多人的第一反應大概是整理衣冠之類的，但答案并非如此。其實最初和最主要的用途是方便殘疾人的，讓他們不用轉身或者調轉輪椅就能從鏡子里看到電梯已經到哪一層了。還有的用途就是增大視覺空間，以免造成壓抑感。另外一個用途就是防止小偷了。這樣減少視覺死角，安全度也就提高了。
    電梯冷知識二：有些電梯為什么沒有13這個數字？
    在國外或者一些外企等等，他們的電梯往往沒有13這個數字，這是為什么呢？其實，很好理解，對于西方人來說，13是個不吉利的數字。相傳耶穌受害前和弟子們最后一次共進晚餐，第13個弟子猶大為了30塊銀元出賣了耶穌，當日就是13日，因此人們認為是“13”給耶穌帶來不幸的，從而西方人十分避諱“13”這個數字。其實，我們中國人也有類似的避諱，例如“4”等。
   電梯冷知識三：在電梯里蹦跳會使電梯往下墜落嗎？
   一位物理老師計算出，假設一個人體重是50公斤，跳起的高度是20厘米，腳底接觸箱底的時間為0.02秒，往下產生的瞬間沖擊力，相當于體重的11倍。某電梯工程師制作了一個測力平臺放在電梯轎廂里——在一塊厚1厘米，長寬各80厘米的正方形鋼板的四角上，各裝一個測力傳感器，通過數模轉化顯示儀把受力轉化為讀數，單位為公斤。同時，實驗人員在電梯鋼絲繩和輪槽位置，安裝了攝像機和照明燈，觀察人在轎廂內蹦跳時，是否會出現鋼絲跳槽等情況。
   一位體重47公斤的女性實驗員，站在測力平臺上跳躍，跳起的高度大概是20厘米。
首先測試電梯在靜止狀態下蹦跳產生的沖擊力。實驗員連跳三次，測力傳感器的讀數在43公斤至50公斤間浮動?；胤虐惭b在電梯鋼絲繩和輪槽位置的錄像，輪槽只是細微晃動，7根鋼絲繩安然無恙。
   電梯從10樓下行，實驗員又連跳三次，測力傳感器讀數依然只有很小的浮動，輪槽的晃動同樣微不足道。又做了一次電梯上行時的跳躍實驗，結果依舊。工程師說：“數模轉化顯示儀運算有延遲，處理時間大致要1-2秒鐘，而要捕捉蹦跳沖擊力的時間只需幾毫秒?！比绻趯嶒瀱T身上裝一個加速度傳感器，可以記錄跳躍時的加速度變化，根據加速度乘以質量，即可算出沖擊力的大小，但加速度傳感器的靈敏度一定要高。一般電梯荷載1噸，當人跳躍時，產生的最大沖擊力會超過2噸，但反應時間短，實際影響很小。如果在電梯滿載的情況下，即使是一個人蹦跳，沖擊力以幾何倍數增長，可能發生共振等效應，使電梯受損、人員被困。
   電梯冷知識四：電梯下墜落地前起跳能避免死亡嗎？
   我們先假設這種方法可以避免死亡，那么可以避免死亡的條件是需要準確判斷好電梯落地的時間與掌握好需要起跳的時間。我認為這種機率是非常小的，首先是判斷電梯落地的時間，通常我們能看到電梯到達最底一層的提示，但并不代表電梯落地了，電梯井的深度是一般非專業人員都是不清楚的。這樣也就決定了，我們無法預判需要起跳的時間。這樣一來，即便這種方式能避免，其機率也是非常非常小了。再次是從力學角度的原理，電梯下墜時，會產生一個向下的動力，只有達到一個同等力量的向上動力，才能保障電梯艙里的乘客安全。假如是從20樓墜下，就只有一個同等20樓墜下動力相等的向上動力支撐才行。我們知道電梯下墜的速度特別快，即便有幾秒鐘的時間給到我們向上跳，我也很難跳到一個這么高的高度。
   靠墻利用背部緩沖比較靠譜，因為準確把握落地前的時機全力向上躍起，首先這個太難了，其次人跳起來，表面上與電梯分離了，其實相對于地面你還是在迅速下落，跳起下落后還是以很快的速度落地。
    
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